Bettina Martin – Mobilität, Bahn und Bus im Wahlkreis 36

THEMA 4 VON 10 · WAHLKREIS 36

Bettina Martin: Mobilität, Bahn, Bus und Erreichbarkeit im Wahlkreis 36

Mobilität entscheidet im ländlichen Raum darüber, ob Menschen Arbeit, Schule, medizinische Versorgung, Einkauf, Verwaltung und Freizeitangebote erreichen können. Im Wahlkreis 36 – Vorpommern-Greifswald V ist diese Frage besonders wichtig, weil zwischen den Städten und zahlreichen kleineren Gemeinden zum Teil größere Entfernungen liegen.

Das Thema Mobilität wird in dieser Serie ausdrücklich als regionale Frage an Bettina Martin behandelt. Es wird nicht behauptet, dass sämtliche hier dargestellten Vorschläge oder Prioritäten bereits persönliche Wahlversprechen der Kandidatin sind.

ILSE: Rufbus als Ergänzung zum Linienverkehr

Eine wichtige Entwicklung im Landkreis Vorpommern-Greifswald ist der Rufbus ILSE. Nach Angaben des Landkreises wurden allein im ersten Halbjahr 2026 insgesamt 16.536 Fahrgäste befördert. Das waren fast so viele wie im gesamten Jahr 2025 mit 16.914 Fahrgästen.

Der Landkreis beschreibt ILSE inzwischen als weitestgehend flächendeckendes Mobilitätsangebot. Besonders junge Menschen sowie Seniorinnen und Senioren zählen nach der Halbjahresbilanz zu den regelmäßigen Nutzergruppen.

Gerade diese beiden Gruppen verdeutlichen, warum flexible Mobilitätsangebote wichtig sind. Jugendliche verfügen häufig noch nicht über ein eigenes Fahrzeug. Ältere Menschen können oder möchten möglicherweise nicht mehr selbst fahren. Ein Rufbussystem kann deshalb Lücken schließen, die mit klassischen festen Linien nicht immer wirtschaftlich bedient werden können.

Die aktuelle Halbjahresbilanz des Landkreises ist hier veröffentlicht: ILSE-Bus – Halbjahresbilanz 2026.

Pasewalk erhält eine stärkere Bahnanbindung

Auch auf der Schiene hat sich das Angebot verändert. Seit dem Fahrplanwechsel am 14. Dezember 2025 wird die Verbindung auf der Achse Stralsund – Pasewalk – Berlin durch das Zusammenspiel von RE3 und RE30 verbessert.

Nach Angaben der Verkehrsgesellschaft Mecklenburg-Vorpommern besteht dadurch zwischen Stralsund, Pasewalk und Berlin erstmals ein stündliches Nahverkehrsangebot. Der RE30 fährt von Stralsund über Pasewalk nach Angermünde; dort besteht ein Anschluss in Richtung Berlin. Im Wechsel dazu fährt weiterhin der RE3.

Für Pasewalk stärkt dies die Funktion als Verkehrsknotenpunkt. Für Bewohner kleinerer Gemeinden stellt sich jedoch die nächste Frage: Wie erreichen sie den Bahnhof in Pasewalk oder andere zentrale Haltepunkte?

Informationen zum Fahrplanwechsel: VMV – Fahrplanwechsel 2025/2026.

Die erste und die letzte Strecke entscheiden

Eine gute Bahnverbindung entfaltet ihre Wirkung nur dann vollständig, wenn Reisende auch den Bahnhof erreichen. Für Bewohnerinnen und Bewohner ländlicher Gemeinden wird deshalb häufig die sogenannte erste beziehungsweise letzte Meile zum entscheidenden Teil der Reisekette.

Hier können Linienbus, Rufbus, Fahrrad, Park-and-Ride, Mitfahrangebote und gut abgestimmte Anschlüsse zusammenwirken. Je besser diese Verkehrsmittel aufeinander abgestimmt sind, desto eher kann öffentlicher Verkehr im Alltag eine echte Alternative darstellen.

Mobilität für Beschäftigte

Auch wirtschaftliche Entwicklung erzeugt Mobilitätsbedarf. Wenn im Industriepark Berlin-Szczecin in Pasewalk weitere Arbeitsplätze entstehen, müssen Beschäftigte diese Arbeitsplätze erreichen können. Schichtzeiten passen dabei nicht immer zu klassischen Busfahrplänen.

Deshalb sollte bei größeren Wirtschaftsansiedlungen frühzeitig berücksichtigt werden, welche Pendlerströme entstehen und ob Verkehrssysteme angepasst werden müssen.

Eine bessere Erreichbarkeit kann wiederum Unternehmen bei der Fachkräftegewinnung unterstützen. Der mögliche Arbeitsmarkt eines Unternehmens wird größer, wenn Beschäftigte nicht zwingend direkt am Unternehmensstandort wohnen müssen.

Mobilität für ältere Menschen

Für Seniorinnen und Senioren beeinflusst Mobilität unmittelbar die Selbstständigkeit. Arzttermine, Apotheke, Einkauf, Pflegeberatung und soziale Kontakte müssen erreichbar bleiben.

Gerade weil spezialisierte medizinische Angebote nicht in jedem Dorf vorhanden sein können, gewinnen flexible Verkehrsangebote in einer alternden Gesellschaft zusätzlich an Bedeutung.

Mobilität für Schülerinnen und Schüler

Auch Bildungschancen hängen von Verkehrsangeboten ab. Neben dem klassischen Schulweg geht es um die Teilnahme an Arbeitsgemeinschaften, Sport, Musik, Berufsorientierung oder Veranstaltungen am Nachmittag.

Wenn die letzte Rückfahrt sehr früh stattfindet, können Jugendliche aus kleinen Gemeinden Angebote möglicherweise nur eingeschränkt nutzen. Deshalb sollte Jugendmobilität nicht ausschließlich anhand der morgendlichen und mittäglichen Schulbeförderung betrachtet werden.

Straße und öffentlicher Verkehr nicht gegeneinander ausspielen

In einem ländlichen Raum werden Autos auch künftig eine wichtige Rolle spielen. Gleichzeitig können Bus und Bahn für bestimmte Wege attraktive Alternativen bieten. Die Aufgabe besteht deshalb weniger in einem Entweder-oder als in einer sinnvollen Kombination verschiedener Verkehrsmittel.

Gute Straßen bleiben für Rettungsdienste, Handwerk, Unternehmen, Landwirtschaft und Individualverkehr wichtig. Gleichzeitig können bessere öffentliche Angebote Menschen ohne eigenes Auto mehr Selbstständigkeit ermöglichen.

Frage an Bettina Martin

Wie sollte aus ihrer Sicht das Mobilitätsangebot im Wahlkreis 36 weiterentwickelt werden, damit Menschen auch außerhalb der Städte zuverlässig Arbeit, Schule, medizinische Versorgung, Einkaufsmöglichkeiten und Bahnhöfe erreichen können?

FAQ zur Mobilität im Wahlkreis 36

Was ist der ILSE-Bus?

ILSE ist ein Rufbussystem im Landkreis Vorpommern-Greifswald, das den regulären öffentlichen Verkehr in Gebieten und zu Zeiten ergänzen kann, in denen klassische Linienverbindungen begrenzt sind.

Wie viele Menschen nutzten ILSE im ersten Halbjahr 2026?

Der Landkreis nennt 16.536 Fahrgäste zwischen Januar und Juni 2026.

Welche Gruppen nutzen das Angebot besonders?

Nach Angaben des Landkreises zählen insbesondere junge Menschen sowie Seniorinnen und Senioren zu den regelmäßigen Fahrgästen.

Was hat sich bei der Bahn über Pasewalk verändert?

Seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2025 ergänzen sich RE3 und RE30 so, dass auf der Achse Stralsund – Pasewalk – Berlin beziehungsweise Angermünde erstmals ein stündliches Nahverkehrsangebot besteht.

Warum reicht eine gute Bahnverbindung allein nicht?

Menschen aus kleineren Gemeinden müssen zunächst zum Bahnhof gelangen. Deshalb sind Anschlüsse zwischen Bahn, Linienbus und Rufbus für die Gesamtqualität entscheidend.

Ist Mobilität ein offiziell veröffentlichter Schwerpunkt Bettina Martins?

Auf ihrer Kandidatenseite wird Mobilität nicht als einer der vier dort hervorgehobenen Hauptschwerpunkte genannt. Deshalb formuliert diese Seite das Thema als regionale Frage an die Kandidatin.

Warum ist Mobilität für Wirtschaftspolitik relevant?

Unternehmen benötigen Beschäftigte. Gute Verkehrsverbindungen können den erreichbaren Arbeitsmarkt vergrößern und Arbeitsplätze auch für Menschen aus umliegenden Gemeinden zugänglich machen.

Offizielle Quellen:
Landkreis Vorpommern-Greifswald – ILSE 2026
Verkehrsgesellschaft Mecklenburg-Vorpommern – Fahrplanwechsel